Нефтяники и потребители

     Часть налоговых изъятий у нефтяного сектора, которые Минфин планирует для наполнения бюджета 2017 года, может быть переложена на потребителей через акцизы на топливо. По данным "Ъ", правительство и нефтяники обсуждают варианты, при которых примерно половина из 200 млрд руб. дополнительных платежей пришлась бы не на рост НДПИ на нефть, а на повышение акцизов. Такое решение позволит ослабить давление бюджета на инвестпрограммы нефтекомпаний, но может привести к росту цен на топливо.
      На многочасовом совещании у вице-премьера Аркадия Дворковича представители профильных ведомств и нефтекомпаний решали, как лучше изъять у отрасли 200 млрд руб. дополнительных налогов, чтобы закрыть часть дыр в бюджете 2017 года. "Ъ" стали известны предлагаемые варианты (итоги совещания на 22:30 14 сентября известны не были).
     Минфин исходно предложил просто повысить базовую ставку НДПИ на нефть на 2017 год примерно на $1 на баррель (с 473 руб. на тонну до 1392 руб.). Это позволяло собрать с отрасли дополнительно 238 млрд руб., с учетом снижения налога на прибыль чистые поступления в бюджет составили бы примерно 200 млрд руб. Еще 55 млрд руб. должны прийти в результате роста экспортной пошлины на мазут (с 82% от ставки пошлины на нефть до 100%), но они уже учтены Минфином. Попытки "Роснефти" отсрочить повышение мазутной пошлины, по словам собеседников "Ъ", не привели к успеху.
      Но нефтяники выступили с альтернативной идеей: увеличить ставку НДПИ не так сильно, заместив это ростом акцизов на топливо. Фактически это означает, что увеличение налоговой нагрузки будет частично переложено на потребителей. Сейчас ставки акцизов на бензин и дизельное топливо составляют 10,13 тыс. и 5,29 тыс. руб. на тонну, они должны снизиться в 2017 году до 7,43 тыс. и 5,09 тыс. руб. Идея нефтяников в том, чтобы в 2017 году акцизы не снижать. Это даст бюджету дополнительно 97-100 млрд руб., НДПИ может вырасти лишь на 243 руб. Есть и вариант роста акциза на дизельное топливо примерно на 1 руб. на литр, что позволит увеличить НДПИ всего на 128 руб.
      Эти предложения выгодны прежде всего тем, у кого добыча нефти существенно превышает ее переработку — "Роснефти", "Сургутнефтегазу", ЛУКОЙЛу, а также маленьким компаниям, у которых вообще нет переработки. Но в целом, говорят собеседники "Ъ" в нефтекомпаниях, они все заинтересованы по возможности уменьшить рост НДПИ за счет акцизов. Во-первых, потому, что на последующее снижение НДПИ никто не надеется, а шансы на уменьшение акцизов есть. Во-вторых, если нефтяники согласятся на рост НДПИ, ничто не мешает Минфину в начале 2017 года инициировать незапланированный рост акцизов, как это уже произошло в 2016 году. Если акцизы поднять сейчас, то снова сделать это в течение года будет сложнее из-за риска резкого роста цен на топливо. НДПИ по закону в течение года изменить нельзя.
      Третий вариант, также возникший в среде нефтяников,— вообще не повышать НДПИ, собрав требуемую сумму за счет сохранения акцизов на уровне 2016 года и экспортной пошлины. Для этого требуется увеличить ставку пошлины примерно на 450 руб. на тонну. По действующему закону в рамках налогового маневра коэффициент в формуле экспортной пошлины на нефть должен снизиться в 2017 году с 42% до 30%. По словам собеседников "Ъ", необходимый рост пошлины эквивалентен примерно 4 п. п., то есть коэффициент может составить 34%. Впрочем, большинство собеседников "Ъ" сомневается, что эта схема пройдет. "Представители Минфина на совещаниях не раз говорили, что они не хотят больше связываться со ставкой пошлины",— отмечает один из источников "Ъ".
      Для потребителей вариант с небольшим ростом НДПИ и повышенными акцизами будет самым болезненным, полагает Михаил Турукалов из «Аналитики товарных рынков». "Мы получим ситуацию, при которой экспортная пошлина на нефть и нефтепродукты снизится, а акцизы не снизятся или даже вырастут, что соответственно приведет к росту netback и привлекательности экспорта",— отмечает он. Это означает, что баланс цен на топливо между внутренним рынком и экспортом может быть достигнут только на более высоком ценовом уровне, чем в этом году. В 2016 году акцизы выросли почти на 3 руб. на литр, но нефтяники смогли переложить в конечную цену топлива только чуть более рубля. Хотя источники "Ъ" в компаниях говорят об этом как о "социальной ответственности бизнеса", многие на рынке полагают, что в реальности медленный рост цен на топливо отражает соотношение спроса и предложения. При этом экспорт оставался в текущем году в целом менее привлекательным из-за низких цен на нефть. Многое, полагает Михаил Турукалов, зависит от стоимости нефти в 2017 году — если она будет расти, внутренние цены на топливо очень быстро потянутся следом.

     Источник: информационный портал AU92

«Бульвар космонавтов» в Орске

     12 сентября в Орске состоялось торжественное мероприятие по открытию на улице Добровольского «Бульвара космонавтов», в котором приняли участие Герой России,  летчик – космонавт, полковник Юрий Лончаков, глава города Орска  Сергей Сухарев, председатель Орского городского Совета депутатов Виктор Франц и другие почетные гости, кадеты орских школ.

     Присутствовали на празднике и представители ООО «Орскнефтепродуктсервис».   

     Реализация идеи по созданию «Бульвара космонавтов» началась с подготовки площадки на улице, носящей имя известного советского космонавта Героя Советского Союза Георгия Добровольского, который был в 1971 году командиром экипажа «Союз-11».

     Предложение по возведению в Орске «Бульвара космонавтов» разработал главный художник города Орска Олег Китаев. Главным экспонатом музея под открытым небом стала стела в виде земного шара и взлетающей ракеты. Внутри стелы, под куполом, размещена информация о достижениях отечественной космической отрасли.

     Бульвар заметно преобразился: он теперь  украшен цветниками, установлены скамейки для посетителей и посажены деревья.

    «Бульвар космонавтов» станет  одним  из достопримечательностей Орска.

«Южный Урал» взял старт

 ООО «Орскнефтепродуктсервис» - официальный партнер ХК «Южный Урал»

     11 сентября ХК «Южный Урал»  стартовал в седьмом чемпионате ВХЛ. Во дворце спорта «Юбилейный» орчане принимали ХК «Зауралье» из Кургана. Первый матч, как говорится, вышел комом. «Южный Урал» уступил курганцам со счетом 1:3. Орчане первыми открыли счет в первом периоде – отличился Олег Марзоев. Однако затем забивали только гости, при этом две шайбы на счету Евгения Соловьева, который ранее выступал в составе ХК «Южный Урал».

    На послематчевой пресс-конференции наставник хозяев так прокомментировал итог матча.   

      Руслан Сулейманов, главный тренер ХК «Южный Урал»:
      - К сожалению, в хоккей играют не фамилии, а играет команда. Сложно упрекнуть ребят, была какая-то нервозность в первом периоде, видимо от большого желания победить, но первый блин комом, нелепый второй гол видимо перечеркнул все надежды. Но, тем не менее, бились до конца, еще раз повторюсь – ребят сложно упрекнуть. Все только начинается. 

      Следующий матч ХК «Южный Урал» проведет  13 сентября с тюменским «Рубином».

День Флага  отметили в Орске

     22 августа в День Российского триколора в Орске на Комсомольской площади состоялось торжественное мероприятие, посвященное данному событию.

     Активное участие в проведении мероприятия приняли общественные организации и депутаты Орского городского Совета депутатов.

     Приняли участие в торжественном мероприятии и представители коллектива ООО «Орскнефтепродуктсервис».

     Символично в произошедшем мероприятии – это вручение паспортов граждан России молодежи. День Государственного Флага России совпал с таким торжественным и праздничным событием для юношей и девушек, которым предстоит принять эстафету поколений и достойно служить интересам своего героического Отечества, сохраняя все лучшее от старших поколений и преумножая его свершения.

Продажа «Башнефти» отложена

     Как стало известно , премьер Дмитрий Медведев решил отложить на неопределенное время приватизацию «Башнефти». Поводом послужило письмо главы Башкирии в Кремль.

      Правительство не будет продавать в 2016 году 60,2% обыкновенных акций (50,1% от уставного капитала) «Башнефти», рассказали РБК федеральный чиновник и источник, близкий к правительству. «Есть указание приостановить подготовку всех документов по сделке», — сказал один из собеседников РБК.

      Пресс-секретарь премьер-министра Дмитрия Медведева Наталья Тимакова подтвердила, что продажа «Башнефти» отложена. «По решению председателя правительства приватизацию [«Башнефти»] перенесли на более поздний срок», — сказала Тимакова.

      Правительство планировало приватизировать «Башнефть» для пополнения доходов федерального бюджета. Министр экономического развития Алексей Улюкаев говорил, что сделка запланирована на сентябрь-октябрь 2016 года. E&Y по заказу «ВТБ Капитала» (организатор сделки) оценила долю государства в «Башнефти» в 297–315 млрд руб. Заявки на участие подали «Роснефть», ЛУКОЙЛ, Независимая нефтегазовая компания, фонд «Энергия», Антипинский НПЗ, РФПИ, «Татнефть» и «Татнефтегаз».

      Федеральный чиновник называет три причины решения правительства. «Во-первых, действительно задумались, после получения заявок надо ли продавать всю компанию на таком низком рынке. Во-вторых, есть еще 19,5% «Роснефти» и акции других компаний, которые можно продать. В-третьих, сыграло письмо губернатора Башкирии Рустэма Хамитова, который предложил повременить с приватизацией», — поясняет источник. По его словам, решение правительства уже согласовано с президентом. Представитель Кремля не ответил на вопрос РБК.

      О письме Хамитова президенту Владимиру Путину РБК рассказывал неделю назад другой федеральный чиновник. По его словам, глава Башкирии попросил не приватизировать в этом году «Башнефть» или снизить госдолю до 25%, чтобы компания продолжала выполнять социальные обязательства перед республикой. Правительство Башкирии также владеет 25% «Башнефти» и не собиралось ее продавать вместе с долей федерального правительства.

      Источник: Информационное агентство AU92

 

В Орске хоккей - 11 сентября

 

     ООО «Орскнефтепродуктсервис» на протяжении многих лет является официальным партнером ХК «Южный Урал».

     Стало известно расписание игр орского клуба в регулярном чемпионате ВХЛ. Стартовый матч наши хоккеисты проведут в родных стенах – 11 сентября  - с командой из Кургана.

     Предлагаем расписание домашних игр «ЮУ»:

11 сентября -  «Южный Урал» - «Зауралье»

13 сентября -  «Южный Урал» - «Рубин»

26 сентября – «Южный Урал» - «Кристалл»

28 сентября -  «Южный Урал» - «Дизель»

15 октября – «Южный Урал» - «Буран»

17 октября «Южный Урал» - «Рязань»

20 октября – «Южный Урал» - «Звезда»

22 октября – «Южный Урал» - «СКА-Нева»

6 ноября -  «Южный Урал» - «Динамо» (Балашиха)

8 ноября – «Южный Урал» - «Динамо» (Санкт-Петербург)

11 ноября  - «Южный Урал» - «Химик»

13 ноября - «Южный Урал» - «ТХК»

27 ноября – «Южный Урал» - «Спутник»

29 ноября – «Южный Урал» - «Молот-Прикамье»

1 декабря – «Южный Урал» - «Ижсталь»

3 декабря – «Южный Урал» - «Торос»

18 декабря – «Южный Урал» - «Ермак»

20 декабря  - «Южный Урал» -  «Сокол»

22 декабря – «Южный Урал» - «Сарыарка»

24 декабря – «Южный Урал» - «Торпедо»

19 января – «Южный Урал» - «Саров»

21 января – «Южный Урал» - «Ариада – НХ»

23 января – «Южный Урал» - «Нефтяник»

25 января – «Южный Урал» - «Барс»

 

      А также расписание выездных игр «ЮУ»:

 20 сентября – «Челмет» - «Южный Урал»

3 октября - «Барс» - «Южный Урал»

5 октября - «Нефтяник» - «Южный Урал»

7 октября - «Ариада – НХ» - «Южный Урал»

9 октября – «Саров» - «Южный Урал»

26 октября – «Сарыарка» - «Южный Урал»

28 октября – «Торпедо» - «Южный Урал»

30 октября – «Ермак» - «Южный Урал»

1 ноября – «Сокол» - «Южный Урал»

17 ноября -  «Ижсталь» - «Южный Урал»

19 ноября – «Торос» - «Южный Урал»

21 ноября – «Спутник» - «Южный Урал»

23 ноября – «Молот – Прикамье» - «Южный Урал»

7 декабря – «ТХК « - «Южный Урал»

9 декабря – «Химик» - «Южный Урал»

11 декабря – «Динамо» (Балашиха) – «Южный Урал»

13 декабря – «Динамо» (Санкт-Петербург) – «Южный Урал»

7 января – «Звезда» «Южный Урал»

9 января – «СКА-Нева» – «Южный Урал»

11 января – «Рязань» - «Южный Урал»

13 января – «Буран» - «Южный Урал»

30 января – «Кристалл» - «Южный Урал»

1 февраля – «Дизель» - «Южный Урал»

17 февраля – «Зауралье» - «Южный Урал»

19 февраля – «Рубин» - «Южный Урал»

 

 

Налоговая реформа для нефтяников

     Министерства финансов и энергетики концептуально договорились о налоговой реформе нефтяной отрасли (переход с фиксированного НДПИ на налог на добавленный доход, НДД), сообщили два участника встречи из двух министерств.

     Реформа коснется и новых месторождений в новых регионах (выше 65-й широты, первая группа), и старых (вторая группа; добыча не более 10 млн т в год – будет подготовлен список). Камнем преткновения был вопрос, все ли новые месторождения подпадают под реформу. Минэнерго настаивало на добровольном переходе на новый режим, Минфин был против. На встрече чиновники Минэнерго наконец примирились с обязательностью реформы, рассказали чиновники, но только на условиях, уже согласованных с Минэнерго.

     Условия таковы. Ставка НДД – 50%, вместо пошлины и НДПИ будет только НДПИ. При новых параметрах нагрузка от НДПИ для зрелых месторождений значительно снижается, а для новых со льготами – незначительно повышается.

     Нефтяники, говорят чиновники, согласились по двум причинам. Во-первых, большой выигрыш для старых месторождений – по сути, квазильгота, бюджет теряет до 40 млрд руб. Во-вторых, на новых месторождениях выгодно менять льготы по пошлинам на НДД – велик шанс, что их вместе с самими пошлинами отменят, даже если не будет НДД.

Ликвидация пошлин

     С нефтяников будет взиматься 50% с доходов от продажи нефти за вычетом расходов на добычу и транспортировку (но расходы должны быть не более 9520 руб. за 1 т). НДПИ вместе с экспортной пошлиной вычисляются по формуле; при $50/барр. НДПИ на старом месторождении составит $17,5, или 35% цены. Для новых месторождений предусмотрены каникулы: первые пять лет промышленной разработки НДПИ составит $7 при $50/барр. (14% цены), затем будет увеличиваться, и с восьмого года разработки будет применяться обычная ставка. По данным Vygon consulting, сейчас при $50/барр. НДПИ и экспортная пошлина составляют 57% от цены, для проектов с льготами по НДПИ – 50%, для новых проектов с льготами по пошлинам – 13,2%.

    Ускорение налогового маневра активно обсуждается, рассказывают три федеральных чиновника. Пошлины снижаются с 2015 г. (и соразмерно растет НДПИ), в 2017 г. по закону они упадут до 30%. Минфин хочет их обнулить – автоматически исчезнут и льготы. Нефтяникам нечего терять, констатирует консультант, участвующий в обсуждениях. В этом контексте НДД очень привлекательный вариант, уверен чиновник.

    Маневр нужен Минфину: налоговая база НДПИ больше, а кроме того, пошлины искажают ценообразование – к ним по формуле привязана внутренняя цена на нефть. Обнуление снизит маржу НПЗ – обсуждаются компенсации. Но оно вряд ли будет до 2018 г., думает чиновник. Обсуждается и повышение НДПИ – оно может и совпасть, и не совпасть с обнулением пошлин.

    Представитель Минфина уже официально говорил, что компенсировать выпадающие 40 млрд руб. будет повышение НДПИ на месторождениях, не подпавших под налоговую реформу. Повышение – почти решенный вопрос, оно может быть объявлено уже осенью, даже если НДД не будет, знает один из чиновников.

    Нефтяников затягивают в рискованную игру с Минфином, у которого заведомо более сильная позиция: ситуация с бюджетом тяжелая, констатирует один из участников обсуждений в Минфине.

    НДД хорош для всех, он увеличит и добычу, и – в итоге – налоги; главное, чтобы все эти маневры скрыто не увеличили нагрузку на отрасль, она и так запредельно высока, указывает Сергей Вахрамеев из GL Asset Management.

     Источник: Информационное агентство AU92

Ситуация на рынке нефтепродуктов

     В Федеральной антимонопольной службе (ФАС) прошло заседание биржевого комитета по нефтепродуктам, на котором обсуждался вопрос роста розничных цен на нефтепродукты. Антимонопольное ведомство рекомендовало нефтяникам следить за рыночным соотношением биржевых и мелкооптовых цен.

      На прошлом заседании биржевого комитета в протоколе было отмечено: обратить внимание нефтяных компаний на то, что биржевая цена падает, а мелкооптовая стоит. Об этом «Известиям» рассказал один из участников совещания. Но ситуация не изменилась. По данным информационно-аналитического центра «Кортес», биржевая цена за прошедшую неделю на Аи-92 снизилась на 867 рублей, до 41,259 тыс. рублей за тонну, а мелкооптовая выросла на 227 рублей, до 44,81 тыс. рублей за тонну. На Аи-95 цена на бирже снизилась на 250 рублей, до 43,814 тыс. рублей за тонну, в мелкооптовом сегменте выросла на 351 рубль, до 46,535 тыс. рублей за тонну топлива.

      ФАС еще раз предупредила о необходимости работать с торговой политикой, которая предполагает корреляцию между мелкооптовыми и биржевыми ценами.

      — На что некоторые компании сказали, что обратят внимание на ситуацию, — рассказал один из участников заседания.

      По словам начальника управления контроля ТЭКа ФАС России Дмитрия Махонина, на совещании представители компаний «отрапортовали», что соответствующие пожелания донесены до профильных департаментов.

      — Как ни смешно это звучит, но им было дано последнее предупреждение. Мы надеемся, что мелкооптовые цены стабилизируются и, может быть, снизятся. По крайней мере, компании нас заверили в вероятности такого тренда. Если на следующей неделе мы этого не увидим, то будем реагировать, — сказал Дмитрий Махонин.

      По его словам, кроме прочего, ФАС указала нефтяным компаниям, что их биржевая торговля, которая связана с приобретением друг у друга товара в одних биржевых стаканах в рамках одной торговой сессии, будет вызывать у службы вопросы.

      — Мы будем выносить предупреждения, — сказал чиновник.

      Розничные цены на нефтепродукты в России растут три недели подряд в среднем на 11 копеек. По данным центра «Кортес», с начала года рост цен на бензин Аи-92 на АЗС составил 1,01 (3%), на Аи-95 1,1 рубля (3%). С начала года в стране дважды увеличивались акцизы. С 1 января 2016 года ставка акциза на бензин «Евро-5» увеличилась до 7,53 тыс. рублей за тонну против 5,53 тыс. рублей за тонну в 2015 году, а на не соответствующий 5-му классу бензин — до 10,5 тыс. рублей за тонну против 7,3 тыс. рублей за тонну в 2015 году. Кроме того, по инициативе Минфина с 1 апреля акцизы на бензин повысились еще: на «Евро-5» — до 10,13 тыс. рублей за тонну, а на бензин, не соответствующий 5-му классу, и прямогонный — до 13,1 тыс. рублей.

     Источник: Информационное агентство АИ-92

В Орске отметили День семьи, любви и верности

     8 июля в Орске прошло несколько мероприятий, которые были посвящены уже ставшему традиционным Дню семьи, любви и детства.

     В начале в ДК Нефтехимиков чествовали супружеские пары, отмечающие в этом году 50 и 55-летие совместной жизни. А одиннадцать молодых семей получили свидетельства, удостоверяющие право на получение социальной выплаты на приобретение (строительство) жилья.

     Семи семейным парам орчан в этот день были вручены  подарки и медали «За долгую историю семейного союза, крепость отношений, воспитание детей как достойных членов российского общества».

     А вечером на Комсомольской площади праздник был продолжен, была установлена  «Ромашка желаний», состоявшая из гелиевых шаров. Активисты раздавали разноцветные ленточки, которые орчане привязывали к «Ромашке желаний», загадывая свои желания. На празднике присутствовало немало детей и молодежи.

     Среди тех, кто посетил вечернее мероприятие и загадал желания, были и представители ООО «Орскнефтепродуктсервис».

Россия переходит на «Евро-5»

      C  первого июля в России можно продавать только бензин "Евро-5". В Минэнерго заявили, что производители готовы к полному переходу на "Евро-5" и дефицита топлива не ожидается, с чем согласны и эксперты. Переход на "Евро-5" проходит в достаточно комфортной обстановке не только из-за значительных усилий нефтяных компаний по модернизации НПЗ, но и из-за замедления спроса на бензин в последние два года.
      С 1 июля в России запрещена продажа автомобильного бензина классом ниже "Евро-5", аналогичный запрет для дизельного топлива действует с начала года. Хотя первоначально такие сроки предполагались и для бензина, обсуждение этого вопроса вызвало споры в правительстве, недовольном отставанием нефтекомпаний от графика модернизации НПЗ и опасавшемся возникновения дефицита на рынке. Больше всего опасений было у Минэнерго, которое летом прошлого года предложило продлить выпуск "Евро-4" и оценивало нехватку бензина из-за запрета "Евро-4" в 2-4 млн тонн. Опасаясь существенного роста цен на топливо, за продление сроков реализации "Евро-4" выступила и ФАС. Но в феврале текущего года на совещании у вице-премьера Аркадия Дворковича было принято окончательное решение о запрете продаж топлива классом ниже "Евро-5" (см. "Ъ" от 18 февраля).
      В Минэнерго  сообщили, что все крупнейшие производители готовы выпускать для внутреннего рынка исключительно "Евро-5". Однако компаниям не запрещено продавать бензин других классов — например, на среднеазиатский рынок. У "Роснефти", более других отстающей от графика модернизации НПЗ, проблем с производством "Евро-5" быть не должно. По мнению Михаила Турукалова из "Аналитики товарных рынков", крупнейшие производители действительно готовы к выпуску автобензина класса 5, и на рынок новое регулирование не повлияет. В настоящее время переход на производство бензина класса 5 завершает НПЗ ТАИФ-НК.
      По данным Минэнерго, производство бензина "Евро-5" за пять месяцев выросло на 15,1%, до 14,9 млн тонн, а выпуск "Евро-4" составил всего 600 тыс. тонн. За 2016 год ведомство ожидает рост выпуска топлива "Евро-5" на 12,8%, до 37,4 млн тонн. При этом в Минэнерго констатируют, что нефтекомпании накопили достаточные резервы бензина в преддверии высокого спроса летом. Инвестиции в нефтепереработку по четырехсторонним соглашениям нефтяных компаний с ФАС, Ростехнадзором и Росстандартом составят в этом году 235,7 млрд руб.
      Впрочем, планам правительства существенно помогло замедление экономики и соответственно снижение спроса на бензин. Еще пару лет назад прогнозы Минэнерго на основе тренда предыдущих лет предполагали, что в этом году спрос составит более 39 млн тонн, что существенно превышает текущие возможности по выпуску бензина "Евро-5". На деле, однако, рынок бензина сейчас впервые в своей истории близок к профициту, что заставляет нефтяные компании искать способы увеличения продаж. Так, в последний год усилилась кампания по борьбе с контрафактным топливом. В частности, вчера Ростехнадзор сообщил, что по поручению вице-премьера Аркадия Дворковича проведет внеплановые проверки НПЗ, "которые не обеспечивают выработку товарных нефтепродуктов, но осуществляют экспортные поставки темных нефтепродуктов".

     Источник: информационное агентство AU92